机油的必要性能
在选择机油的前后,粘度等级是考虑的要点所在,如何选择一款合适的机油关系这机油功能、发动机性能是否能得到充分发挥。理想的机油应该具有连续、稳定的黏度。高温时有足够的黏度,可以保持完整的润滑油膜,防止金属间的接触摩擦;低温时具有较小的黏度和出色的低温流动性,保证机油快速到达润滑部位,减小机械磨损。
一些型号的单级油在低温时可以满足黏度要求,但随着发动机工作温度升高,黏度会降低很多,无法形成良好的润滑油膜,导致润滑不良。另一些型号的单级油能满足高温时的黏度,但在低温时,机油的黏度较大,造成启动困难、磨损加大等问题。
机油粘度等级
美国汽车工程师学会(sae)将发动机油的黏度等级分为sae0w、sae5w、sae10w、sae15w、sae20w、sae25w、sae20、sae30、sae40、sae50、sae60共11个等级。标有“w”字样的油品具有良好的低温性能,但其高温黏度很小,“w”前的数字越小,表示其低温性能越好。同时具有低温启动性、高温润滑性的机油称之为多级油,如5w/30、10w/30、10w/40、15w/40、20w/50、25w/60。以15w/40为例,表示低温可以满足15w的要求,高温可以满足40w的要求。冬季,发动机需使用低黏度机油,以便于早晨启动;夏季则需用黏度稍高的机油,保证高温状态仍能形成油膜。
多级机油
多级油具适用于较宽的温度变化范围,可以四季通用。多级油拥有更好的黏度保持性,在高温下,黏度较高,减少了机油蹿漏到燃烧室中的几率,使机油消耗下降,更加节能环保。使用多级机油与使用同样黏度的单级油相比,能节省2%~3%的燃油。
注意,更换机油的同时必须更换机油滤清器,否则会加速新机油的变质,缩短机油使用寿命,更会造成发动机零部件的磨损。